Πριν χρησιμοποιούσα μια Οδύσσεια της Honda το 2003. Κατά τη διάρκεια του προγράμματος Disney College, πήρε το όνομα Crimson. Εάν κάποιος έπρεπε να μετακινηθεί, αν κάποιος έπρεπε να τραβήξει ένα πλήρωμα γύρω του ή έκανε ένα οδικό ταξίδι, η Crimson ήταν η κοπέλα μας. Ακόμα και στα 226.000 μίλια, δεν είχα την πρόθεση να την παραδώσω. Κατά τη διάρκεια τριών ετών αγορών αυτοκινήτων για να την πετύχει, είχα μόνο μία απαίτηση για την αντικατάσταση του Crimson: έπρεπε να έχει το Android Auto.
Τώρα, το έχω. Και είναι ένδοξο.
Αυτό είναι το 2018 μου Honda CR-V, με το εξάρτημα EX, το Obsidian Blue εξωτερικό, και το πιο σημαντικό, το Android Auto. Το εγγενές σύστημα ψυχαγωγίας στο EX και παραπάνω υποστηρίζει τόσο το Android Auto όσο και το Apple CarPlay, με τη θύρα USB που συνδέεται με την κεντρική μονάδα που βρίσκεται στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Είναι μια ωραία διάταξη, επιτρέποντας την περιστροφή της καλωδίωσης από την όραση, ενώ το τηλέφωνο κάθεται και φορτίζει είτε στο δίσκο της κεντρικής κονσόλας είτε σε έναν από τους υποδοχείς των ποτηριών.
Αν δεν το είχατε καταλάβει στην παραπάνω φωτογραφία, υπάρχει μια μεγάλη διαφορά μεταξύ αυτής της μονάδας κεφαλής και των περισσότερων δευτερευουσών συσκευών Android Auto: έχει ένα καλό παλιομοδίτικο ρυθμιστή έντασης! Χρησιμοποιώ τα χειριστήρια του τιμονιού συχνότερα, αλλά είναι καλό να έχετε ένα κουμπί που οι άνθρωποι στο κάθισμα του συνοδηγού μπορούν να χαλαρώσουν γρήγορα τη μουσική όταν φτάσουν σε κλήση ή θέλετε να κάνετε έκρηξη στο γεμάτο τύμπανο κατά τη διάρκεια του "In The Air Tonight". Είναι παλιό σχολείο, αλλά υπάρχει κάτι αναμφισβήτητο για την έκκληση ενός κομβίου όγκου.
Μιλώντας για τα χειριστήρια του τιμονιού, αυτά που εφαρμόζονται στον τροχό του CR-V είναι ίσα μέρη δροσερά και σύγχυση. Η ολίσθηση του όγκου είναι απτική, οπότε αν απλώς πλένετε τον αντίχειρά σας πάνω από αυτό, θα μετατρέψει τη μουσική πάνω ή κάτω. Αυτό είναι δροσερό αν είστε ένας αναβάτης όγκου όπως εγώ είμαι, αλλά είναι εύκολο να ενεργοποιηθεί κάνοντας μια στροφή. Ομοίως, τα πλάγια βέλη σας επιτρέπουν να αλλάζετε εύκολα κομμάτια, αλλά το κέντρο "Enter" δεν διακόπτει τη μουσική. Καθώς ο τόμος παίρνει το δικό του rocker τώρα, τα κουμπιά πάνω και κάτω θα αλλάξουν μουσικές πηγές, αν είσαι σε κάτι τέτοιο. Εγώ, συνδέω το τηλέφωνό μου και αφήνω το Android Auto να το κάνει.
Υπάρχουν επίσης κουμπιά κλήσης και φωνητικής εντολής στο τιμόνι και αυτό το κουμπί φωνητικής εντολής τραβά διπλή λειτουργία. Κάντε κλικ στο κουμπί μία φορά και μπορείτε να δώσετε μια φωνητική εντολή για το τμήμα που δεν ανήκει στο Android Auto της κεντρικής μονάδας. Πατήστε παρατεταμένα το κουμπί φωνητικής εντολής και το Google Assistant θα επεξεργαστεί την ανάλυσή σας.
Η εμπειρία Android Auto υποτίθεται ότι είναι η ίδια σε όλα τα τηλέφωνα και τις μονάδες κεφαλής, και η διάταξη αντιστοιχεί πράγματι σε άλλες μονάδες κεφαλής. Υπάρχουν πέντε κουμπιά στην κάτω μπάρα πλοήγησης: χάρτες, τηλέφωνο, σπίτι, μουσική και πίνακας οργάνων, που με οδηγεί πίσω στην αρχική οθόνη του εκτοξευτήρα CR-V - η κύρια μονάδα CR-V τρέχει Android. Η πλοήγηση στο Android Auto είναι ευκολότερη στην ηλεκτροστατική οθόνη 7 ιντσών της μονάδας κεφαλής, από ό, τι συμβαίνει με το Android Auto στο ίδιο το τηλέφωνο, όπως έκανα με το Crimson.
Μεταξύ των φωνητικών εντολών και της εύκολης διάταξης των περισσότερων εφαρμογών, είναι δύσκολο να εισέλθετε στο όριο των 5 βημάτων κατά την πλοήγηση, αλλά κάθε φορά που με εμποδίζετε να φτάσω σε μια λίστα αναπαραγωγής που ήθελα να αλλάξω, αλλά γι 'αυτό υποτίθεται ότι ρυθμίστε τη μουσική σας πριν ξεκινήσετε την οδήγηση. Η χρήση του Android Auto για τους Χάρτες Google αντί να πληρώνετε επιπλέον για μια υπηρεσία πλοήγησης στο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο εξοικονόμηση χρημάτων, αλλά και εξοικονόμηση ευεξίας και οι οδηγίες στροφής προς τα πίσω τροφοδοτούνται στην κεντρική οθόνη του πίνακα οργάνων του CR-V, έτσι δεν χρειάζεται καν να κοιτάξω στην κύρια οθόνη ενώ πλησιάζω μια στροφή.
Είχα το αυτοκίνητο για σχεδόν ένα μήνα, και μπορώ να πω ότι αυτή είναι η αρχή μιας όμορφης σχέσης. Χωρίς αμφιβολία, χαίρομαι που περίμενα ένα μοντέλο με το Android Auto. Τώρα, παρόλο που το CR-V έχει άριστο Bluetooth και πολύ εύκολο ζεύγος, δεν θα χρειαστεί να ανησυχώ για αυτό, επειδή η σύνδεση μέσω καλωδίου του Android Auto είναι ευκολότερη και πιο σταθερή. Γνωρίζω ότι το ασύρματο Android Auto παρουσιάστηκε φέτος στο CES και ενώ αυτό θα ήταν καλό, θα περίμενε ήδη τρία χρόνια για το Android Auto. Δεν περίμενα άλλα τρία χρόνια για ασύρματο Android Auto.
