Τι νέο υπάρχει στο Android auto είναι ένας λόγος για να το εξετάσει τελικά

/ google-io-2016)

Το Android Auto έχει περάσει πολύ από το παρελθόν έτος της δημόσιας ύπαρξής του. Έφυγε από το να χτιστεί σε μια χούφτα αυτοκίνητα σε δεκάδες και δεκάδες, από σημαντικούς κατασκευαστές σε περίπου 30 χώρες. (Και μετράνε!) Είναι διαθέσιμο ως μια επιλογή aftermarket σε μια σειρά από επικεφαλής μονάδες από διάφορους κατασκευαστές. Οι εφαρμογές Android Auto επεκτείνονται συνεχώς.

Και ξεκινάμε απλά.

Αντιμετωπίσαμε τα νέα στοιχεία του Android Auto στο ετήσιο συνέδριο I / O της Google στο Mountain View, Καλιφόρνια.

Android Auto στο τηλέφωνό σας, τώρα με hotwords

Εντάξει, πρώτα πρώτα. Το Android Auto βρίσκεται ήδη στο τηλέφωνό σας. Είναι απλά ότι όλες οι εφαρμογές που εξάγονται στην οθόνη ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητό σας. Δεν έχετε ένα από αυτά; Δεν λαμβάνετε το Android Auto. Αλλά αυτό πρόκειται να αλλάξει με μια μελλοντική ενημέρωση στην εφαρμογή Android Auto.

Ναι, η Google φέρνει πίσω τη λειτουργία αυτοκινήτου. Και αυτό είναι πραγματικά όλο, αν το σκεφτείς.

Η λειτουργία αυτοκινήτου έρχεται και τελικά ενσωματώνεται στο λειτουργικό σύστημα.

Τα demo τηλέφωνα που είδαμε ήδη λειτουργούσαν τη νέα εφαρμογή Android Auto (η ίδια στην κατάσταση επίδειξης). Για να ξεκινήσετε αυτήν την προβολή, απλά ανοίξτε την εφαρμογή Android Auto και θα πάτε κατευθείαν σε αυτήν τη λειτουργία μέχρι να συνδεθεί σε μια κύρια μονάδα συμβατή με το Android Auto για να την εμφανίσει εκεί. Τα σημεία αφής είναι μεγαλύτερα από το συνηθισμένο. Το τηλέφωνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε σε πορτραίτο είτε σε τοπίο, αλλά η διεπαφή φαίνεται να είναι προσαρμοσμένη σε πορτραίτο. Τα κουμπιά "πίσω" και "σπίτι" σας μεταφέρουν στην αρχική οθόνη του Android Auto και όχι στην αρχική οθόνη του εκκινητή σας. (Για να επιστρέψετε σε αυτό, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε έξοδο από την εφαρμογή μέσω του συρταριού, από το οποίο θα μπείτε στο μενού ρυθμίσεων.)

Από εκεί, είναι σε μεγάλο βαθμό η ίδια εμπειρία. Οι εμπειρίες της Μουσικής Google, των Χαρτών και του τηλεφώνου φαίνονται όπως θα δουν στο Android Auto στη μονάδα κεφαλής του αυτοκινήτου σας, αλλά έχουν επανασχεδιαστεί μόνο για ένα τηλέφωνο.

Είμαι ακόμα σχισμένο για το πώς αισθάνομαι για μια εμπειρία Android Auto που βασίζεται στο τηλέφωνο. Από τη μια πλευρά, είναι ένα φάρμακο πύλης. Σας δίνει μια γεύση από την πλήρη εμπειρία Android Auto, η οποία είναι απλά η καλύτερη εμπειρία ψυχαγωγίας που έχω δει. (Ακόμα κι αν είναι ακόμα πιο απλοϊκό απ 'όσο θα προτιμούσα.) Από την άλλη, είναι μια άλλη πρόσκληση για futz με το τηλέφωνό σας στο αυτοκίνητο, το οποίο ακριβώς προσπαθεί να σας κάνει το Android Auto να σας κάνει. Αυτός είναι ένας αδιάσπαστος αγώνας, φυσικά.

Η μεγαλύτερη διαπραγμάτευση, νομίζω, είναι η προσθήκη hotwords. Αυτή η μελλοντική έκδοση θα σας επιτρέψει να λέτε απλά "OK, Google" και το Android Auto θα έρθει στη ζωή. Επί του παρόντος, πρέπει να πατήσετε φυσικά το κουμπί φωνής στην οθόνη ή στο τιμόνι σας. Είναι μια μικρή προσθήκη, αλλά ένα είδος προφανής εξέλιξης για το Android Auto. Αυτό θα εξακολουθεί να είναι το τηλέφωνό σας ακούγοντας, φυσικά (επειδή το Android Auto είναι στο τηλέφωνό σας), αλλά αφαιρεί ένα ακόμη στρώμα αλληλεπίδρασης - και όσο λιγότερο πρέπει να βάζετε στο αυτοκίνητο, τόσο το καλύτερο.

Το Waze έρχεται

Το Waze που δεν είναι διαθέσιμο για το Android Auto δεν έχει ποτέ νόημα. Σίγουρα, μερικά από τα δεδομένα είναι ψημένα στους Χάρτες Google, και αυτό είναι εντάξει. Αλλά είναι σε θέση να αναφέρετε τις κατασκευές και τις παγίδες και τα ατυχήματα και όλα τα άλλα πράγματα που συνηθίζετε.

Εκατομμύρια χρήστες, που μοιράζονται ενεργά δεδομένα σχετικά με τα ταξίδια τους, σε πραγματικό χρόνο. Αυτό είναι μια μεγάλη υπόθεση, και αυτό πιθανότατα θα γίνει η εφαρμογή go-to map μου στο αυτοκίνητο - ακόμα κι αν προτιμώ ακόμα την πιο επαγγελματική εμφάνιση των Χαρτών Google.

Αρχικά θα μπορείτε να αναφέρετε μόνο πιέζοντας κουμπιά στην οθόνη. Αλλά η φωνητική αναφορά θα ήταν σίγουρα μια χρήσιμη εξέλιξη αυτού. Και πάλι, η ιδέα είναι να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι όσο το δυνατόν περισσότερο.

Οι κατασκευαστές έχουν τις δικές τους εφαρμογές

Τα αυτοκίνητα ήταν αρκετά χαζή για πολύ καιρό. Οι φτηνοί αναγνώστες OBD2, οι εφαρμογές Android, όπως η ροπή στρέψης και οι υπηρεσίες όπως το Automatic, στοχεύουν να το κάνουν πιο εύκολο, δίνοντάς σας κατάλληλες διεπαφές για τη θύρα δεδομένων του αυτοκινήτου σας, αντί για ένα δυαδικό φως ελέγχου κινητήρα.

Αλλά γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν πρέπει να σας προσφέρουν περισσότερες (και καλύτερες) πληροφορίες, απευθείας στο καλύτερο δυνατό περιβάλλον χρήστη; Για το σκοπό αυτό, οι κατασκευαστές όπως η Honda και η Hyundai εργάζονται για τα δικά τους εξαρτήματα για το Android Auto, για οχήματα νεότερων μοντέλων. Η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλή; Θα το ξέρετε. Ώρα για αλλαγή λαδιού; Θα σας το πει - και να δώσετε μια λίστα με τα κοντινά μέρη στα οποία μπορείτε να τα καταφέρετε. (Οι διαφημιστικές και διαφημιστικές δυνατότητες γι 'αυτό είναι αρκετά προφανείς.)

Και για να είναι σαφές, αυτό είναι σχεδόν βέβαιο ότι ήταν στα έργα από το Android Auto απελευθερώθηκε. (Μπορείτε να βρείτε οθόνες επίδειξης διαθέσιμες στη λειτουργία προγραμματιστή του Android Auto.)

Είναι αναμφίβολα καλό. Δεν μπορείτε να μάθετε πάρα πολύ για την υγεία του αυτοκινήτου σας. Ο λόγος για την αναμονή πιθανότατα ήταν διττός. Τα νέα χαρακτηριστικά αυτοκινήτου σχεδόν πάντα θα διαρκέσουν περισσότερο από ό, τι περιμένετε, ειδικά όταν οι κατασκευαστές ρίχνονται στο μίγμα. Το άλλο, στην περίπτωση αυτή, είναι πόση πρόσβαση έχει η Google στα δεδομένα που συλλέγονται;

Σε κάθε περίπτωση, είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη. Αλλά ας προχωρήσουμε ένα βήμα παραπέρα και να χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα το γηράσκον μου Πολιτικό 2005. Θα ήθελα πολύ να δω την Honda να παρέχει πρόσβαση σε έναν αναγνώστη OBD2 (ή να συνδέσει με υπάρχοντες) και έπειτα, μέσω της δικής του εφαρμογής Android Auto app, ώστε τα παλαιότερα αυτοκίνητα να έχουν μια εύκολη (και επίσημη) επιλογή να βουτήξουν στα δεδομένα.

Ασύρματες συνδέσεις

Ο μεγαλύτερος πόνος στον κώλο για το Android Auto δεν έχει τίποτα να κάνει με το Android Auto. Έχει να κάνει με το να κάνει το τηλέφωνό σας να συνεργαστεί με αυτό στην πρώτη θέση. Αν βρίσκεστε σε τηλέφωνο Nexus, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Συνδέστε το και λειτουργεί. Το ίδιο ισχύει και για έναν καλό αριθμό άλλων συσκευών εκεί έξω. Αλλά περάστε 30 δευτερόλεπτα στα φόρουμ Android Auto και θα διαπιστώσετε γρήγορα ότι οι άνθρωποι που έχουν το θέμα του αριθμού 1 είναι να πάρουν οτιδήποτε συμβαίνει όταν συνδέετε το τηλέφωνό σας.

Υπάρχουν δύο γνωστά προβλήματα που αναφέρονται αυτήν τη στιγμή στις σελίδες υποστήριξης της Google για Android Auto. Το ένα περιλαμβάνει τα LG G4 και LG G5. Το άλλο με τα τηλέφωνα της Samsung που χρησιμοποιούν Android 6.X Marshmallow. Και αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο πλάτος συσκευών ακριβώς εκεί. Εάν τα τηλέφωνα συνδέονται καθόλου, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε με μη αυτόματο τρόπο τη σύνδεση USB σε λειτουργία MTP. Κάθε. Μονόκλινο. Χρόνος. (Το My Verizon Galaxy S7, από την άλλη πλευρά, δεν έχει λειτουργήσει σωστά.)

Μαζί με αυτό, ωστόσο, είναι η απλή ταλαιπωρία που πρέπει να συνδέσετε το τηλέφωνό σας κατά πρώτο λόγο. Τα πρώτα προβλήματα στον κόσμο, ξέρουμε. Αλλά αν είστε συνδεδεμένοι στο Android Auto, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν γρήγορο φορτιστή. Και εν πάση περιπτώσει, τα καλώδια δεν είναι όλα αυτά μελλοντικά.

Γι 'αυτό θα χρειαστούμε μια ασύρματη σύνδεση. Και έρχεται στο Android Auto, για νέα αυτοκίνητα που την υποστηρίζουν. Αυτό είναι σίγουρα ένα είδος νέας αγοράς, αλλά είναι μια πολύ ευπρόσδεκτη προσθήκη.

Έξυπνη ψυχαγωγία με τροφοδοσία Snapdragon

Και τότε υπάρχει το θέμα να έχει το Android Auto ψημένο στο αυτοκίνητο, αντί να τρέχει στο τηλέφωνό σας. Αυτό είναι πολύ μελλοντικό υλικό σε αυτό το σημείο, αλλά είναι στο έργο για μια στιγμή. Η Qualcomm είχε ένα demo που βασίζεται στο Snapdragon 820 (σε ένα καταραμένο Maserati, φυσικά) και λειτουργεί στο Google I / O. Περιττό να πούμε ότι αυτό δεν είναι κάτι που θα έχετε στο αυτοκίνητό σας για λίγο. Αλλά υπάρχει μια μικρή πολεμική βιομηχανία μεταξύ των κατασκευαστών πυριτίου (η NVIDIA βρίσκεται εδώ και λίγο καιρό στο αυτοκίνητο) και πρόκειται να συμπεριλάβει το Android Auto.

Το demo της Qualcomm περιελάμβανε μια κάθετη οθόνη 15 ιντσών και μια ψηφιακή παύλα 720p. Ήταν εντυπωσιακό με την έννοια του όρου, αλλά δεν έχει καμία ομοιότητα με τίποτα που η μεγάλη πλειοψηφία από εμάς κατέχει σήμερα. (Παρόλα αυτά, τα αυτοκίνητα υψηλού επιπέδου - αλλά ακόμα και τότε ήμουν αρκετά απογοητευμένος από την κονσόλα οθόνης του μοντέλου S του Tesla, το μικρό χρονικό διάστημα πήρα να το δω. Και αν έχετε οδηγήσει ποτέ το μοντέλο S γνωρίζετε πόσο δύσκολο είναι μετακινήστε τα μάτια σας από την κορυφή μιας μεγάλης, κατακόρυφης οθόνης όπως αυτή προς τα κάτω - και συνεχίστε να παρακολουθείτε το δρόμο.)

Αλλά είναι το μέλλον, και είναι σημαντικό να έχουμε εδώ το Google και το Qualcomm.

Λοιπόν τι ακολουθεί?

Η υπομονή είναι απαραίτητη. Η απόκτηση μιας έκδοσης του Auto Car από το Car Mode στο τηλέφωνό σας είναι πιθανότατα πρώτη και πιθανότατα θα δούμε τη γη Waze στην AA περίπου την ίδια ώρα. (Τίποτε όμως δεν έχει οριστεί δημοσίως για κάτι τέτοιο). Το Waze είναι μια μεγάλη υπόθεση. Έχετε μεγάλους χάρτες, που δεν σας κάνουν μόνο από το σημείο Α στο Β.

Οι λέξεις-κλειδιά θα πρέπει να προσγειώνονται νωρίτερα και όχι αργότερα, φαντάζομαι. Αυτό είναι επίσης μια μεγάλη υπόθεση. Αν δεν διαθέτετε χειριστήρια στο τιμόνι (και πολλοί από εμάς που χρησιμοποιούν μονάδες ελέγχου μετά την αγορά), τότε δεν θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το χέρι από το τιμόνι για να ξεκινήσετε φωνητικές εντολές.

Οι ασύρματες συνδέσεις θα είναι μια τεράστια αλλαγή, πιθανώς, για εκείνους που το έχουν. Αυτό είναι ένα πραγματικό επόμενο φύλο, όμως.

Έχω χρησιμοποιήσει το Android Auto για περισσότερο από ένα χρόνο. Ήταν μια αργή, ανηφορική κίνηση για την πρώτη εισβολή της Google στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά ήταν επίσης ασφαλές. Και το Android Auto έχει κάνει περισσότερα για να μην με παίζει με το τηλέφωνό μου ενώ οδηγώ από οποιαδήποτε άλλη λύση που έχω χρησιμοποιήσει.

Και φέτος, είναι μόνο καλύτερα.